La prima cosa a cui si pensa è che la zona di maggiore sollecitazione dei pneumatici agricoli sia sicuramente il battistrada perché è a contatto diretto con il suolo, ma non è proprio così. Certo, il battistrada è ovviamente sottoposto a numerose sollecitazioni: Trazione, potenza motrice, usura, sfregamenti, surriscaldamento oltre a dover resistere ai tagli in base alla natura dei terreni... ma...
La gestione efficiente dei treni di gomme consente di proteggere la resa rispettando maggiormente i terreni. La resistenza al rotolamento dei pneumatici agricoli viene spesso sottovalutata, malgrado ricopra un ruolo importante nella performance complessiva del trattore. È influenzata da diverse variabili, fra cui la pressione dei pneumatici, le loro misure, il tipo di terreno e il suo tasso di...
Poiché sappiamo che un difetto di anticipo può comportare un’usura estremamente rapida dei pneumatici agricoli, ci si può legittimamente chiedere se questo tipo di problema sarà contemplato nella garanzia del fabbricante. L’anticipo è spesso frainteso, ed è legato alla diversa velocità di rotazione delle ruote anteriori e posteriori disuguali dei trattori a 4 ruote motrici. Non si può ritenere...
Spesso sotto stimato, il pneumatico agricolo ricopre funzioni essenziali alle quali in genere non si presta molta attenzione. Tuttavia, ottimizzando maggiormente alcune impostazioni, è possibile aumentare ampiamente le prestazioni del trattore e incrementare la produttività.
Il pneumatico è il principale organo di trasmissione della potenza del motore al suolo, di conseguenza è l’alleato più...
