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title: Per il disboscamento, meglio una gomma agricola standard o una gomma forestale?
description: La tua gomma agricola standard è progettata per lavorare nei campi; scegliere una gomma forestale per i lavori di disboscamento permette di aumentare la produttività
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# Per il disboscamento, meglio una gomma agricola standard o una gomma forestale?
Scritto da: [Esperto di pneumatici da trattore](https://blog.bridgestone-agriculture.it/author/esperto-di-pneumatici-da-trattore) | 22 dicembre 2022
[mailto:?body=https://blog.bridgestone-agriculture.it/per-il-disboscamento-meglio-una-gomma-agricola-standard-o-una-gomma-forestale](mailto:?body=https://blog.bridgestone-agriculture.it/per-il-disboscamento-meglio-una-gomma-agricola-standard-o-una-gomma-forestale)
> Quali sono le differenze principali tra uno pneumatico agricolo classico e uno pneumatico per trattore forestale?
> È questa la domanda da porsi quando si decide di utilizzare il trattore per disboscare un terreno.
Il fatto di non usare l’equipaggiamento giusto, tuttavia, **può costare molto caro**, perché **una gomma agricola standard difficilmente resisterà a lungo** al difficile ambiente forestale.
Quando si lavora nei boschi, è impossibile controllare la natura del terreno e la natura dei detriti in esso presente, tanto più che spesso sono nascosti da uno spesso strato di vegetazione in via di decomposizione.
Questo è uno dei motivi per i quali è necessario **separare gli equipaggiamenti destinati al lavoro nei campi da quelli che sono invece pensati per i lavori forestal.** Non ti verrebbe mai in mente di arare usando un erpice, vero? Ebbene lo stesso vale per i lavori forestali, in cui il trattore deve essere adattato e montare solo equipaggiamenti specifici e pneumatici forestali, evitando così inoltre di danneggiare le gomme agricole classiche, adatte per un uso diverso.
## Lo pneumatico agricolo standard è progettato per il lavoro nei campi
Se hai delle gomme che possono lavorare a bassa pressione con tecnologia IF o VF, sei certo che le loro caratteristiche sono appositamente pensate per preservare il terreno.
- La compattazione del suolo è infatti una delle prime preoccupazione dei cerealicoltori e degli imprenditori agricoli in genere e da questo punto di vista non c’è nulla di meglio che uno pneumatico VF: la sua struttura elastica, in grado di reggere una pressione più bassa, permette infatti di ridurre il fenomeno della compattazione, generando una migliore ripartizione del peso e riducendo il pattinamento.
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- Questo tipo di gomma agricola con impronta larga non è però assolutamente adatto al lavoro boschivo, in cui più che preservare il terreno, occorre generare la massima forza di trazione possibile.
## Lo pneumatico per trattori forestali è progettato per il lavoro nei boschi
Lo pneumatico forestale deve resistere a un terreno che lo mette a dura prova e ha quindi caratteristiche di maggiore robustezza, come dimostra l’aggiunta di inserti in acciaio che lo rinforzano, migliorandone la resistenza alla perforazione. Oltre a tale caratteristica, la sua struttura tessile multistrato altamente resistente gli conferisce anche una grandissima longevità.
La raccolta del legno, ma anche i lavori di disboscamento o di scarificazione del suolo necessitano di caratteristiche di trazione e aderenza ottimali, ed è per questo che la disposizione delle costole sul battistrada deve avvicinarsi il più possibile a un angolo di 23°, corrispondente alla posizione migliore per ottenere il massimo della trazione. Inoltre la carcassa e la qualità delle gomme devono **permettere ai fianchi di resistere a ceppi, rami affilati e pietre taglienti.** Per essere efficace, il battistrada deve poi avere ottime proprietà autopulenti.
**Lo pneumatico FORESTRY**, con la sua struttura rinforzata in acciaio, i suoi tacchetti arricchiti con gomma, i suoi cuscinetti protettivi e la sua carcassa in nylon per resistere all’umidità, riesce a aumentare la capacità di resistenza dei fianchi ai tagli e agli urti, ottenendo risultati ampiamente superiori alla media.
Rispetto a uno penumatico standard:
+9% di resistenza
+20% di gomma tra carcassa e base del tacchetto
+20% di gomma sui fianchi
Queste sue caratteristiche lo rendono **un’ottima scelta per i trattori forestali** e per le macchine forestali particolarmente grandi utilizzate per il disboscamento o la raccolta del legno.
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Il blog di Bridgestone agricoltura viene redatto e controllato da **esperti di pneumatici da trattore, disponibili a fornirti qualsiasi tipo di consiglio** di cui potresti aver bisogno relativamente agli pneumatici agricoli. Ti consentiranno di massimizzare la produttività grazie a informazioni su tutte le tematiche correlate agli pneumatici: Dati tecnici pneumatici agricoli - Performance dello pneumatico agricolo - Consigli sulla pressione dello pneumatico agricolo - Soluzioni contro la compattazione del terreno - Pressione dello pneumatico per atomizzatore - Perché e come zavorrare gli pneumatici da trattore - ecc.
Per approfondire e per aumentare la rendita della tua azienda, Bridgestone agricoltura ti propone un e-book gratuito e molto dettagliato **che ti spiega il ruolo essenziale dello pneumatico agricolo sulla tua produttività.**
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Queste informazioni hanno il solo scopo di farvi conoscere gli aspetti tecnici e funzionali dei pneumatici agricoli e il loro utilizzo. Non permette di dare un giudizio o una conclusione definitiva su un dato problema. Solo il vostro esperto di pneumatici agricoli è in grado di fare una valutazione tecnica e prendere una decisione finale, caso per caso.
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